为补充和完善马歇尔试验方法的不足,不少道路研究人员提出了对沥青混合料的综合设 计方法。该法是指综合考虑沥青路面的各种可能的破坏形式及相应的沥青混合料路用性能。 它包括两种方法:第一种方法是当选定一种矿料级配后，根据沥青混合料路用性能，确定最佳 沥青用量。包括两方面的内容:一是混合料的体积设计,二是基于路用性能的沥青混合料设 计。第二种方法是如同SHRP一样,选择粗、中、细三种不同级配,然后根据路用性能来最终确 定与不同气候区相适应的级配类型。
尽管我国规范根据美国的设计方法，提出了对矿料间隙率的要求，如表3.2。但由于石料 不规格等多种原因，我国的工程技术人员常忽视对VMA的要求。混合料的体积设计法则十分 重视对VMA的要求。即严格控制沥青体积百分率和试件空隙率，以防沥青不足或过量。