（一） 优良的温度稳定性
在SMA的组成中，粗集料骨架占到70%以上，混合料中粗集料相互之间的接触面较多，其 空隙主要由高粘度玛蹄脂填补，由于粗集料颗粒之间相互良好的嵌挤作用，传递荷载能力高， 可以很快地把荷载传到下层，并承担较大轴载和高压轮胎,同时骨架结构增加了混合料的抗剪 力能力，在高温条件下，即使沥青玛蹄脂的粘度下降，对路面结构的抵抗能力影响也会减小。 因此,SMA具有较强的抗车辙能力，良好的高温稳定性。
在低温条件下，抗裂性能主要由结合料延伸性能决定。由于SMA的集料之间填充了相当 数量的沥青玛蹄脂,沥青膜较厚，温度下降时,混合料收缩变形使集料被拉开时,沥青玛蹄脂有 较好的粘结作用,利用其柔韧性，使得混合料能够抵抗低温变形。
（二） 良好的耐久性
沥青混合料的耐久性包括水稳定性、耐疲劳性和抗老化性能。
SMA混合料的空隙率在3%〜4%之间，受水的影响很小,沥青玛蹄脂与石料粘附性好，并 且，由于SMA不透水，对下层的沥青层和基层有较强的保护作用和隔水作用，使路面能保持较 高的整体强度和稳定性,水稳定性较其它类型混合料有较大改善。
SMA混合料内部被沥青结合料充分的填充，使得沥青膜较厚、空隙率小、沥青与空气的接 触少,抗老化、抗松散、耐磨耗，因而沥青混合料的耐老化性能好，耐疲劳性能大大优于密级配 沥青混凝土。
鉴于此,SMA具有良好的耐久性。
（三） 优良的表面特性
沥青混凝土路面的低噪音、抗滑、雨天行车溅水及车后产生水雾等性能，直接影响交通安 全和环境保护。SMA混合料的集料方面要求采用坚硬的、粗糙的、耐磨的优质石料，在级配上 采用间断级配，粗集料含量高,路面压实后表面构造深度大，抗滑性能好，拥有良好的横向排水 性能，雨天行车不会产生较大的水雾和溅水，增加了雨天行车的可见度，并减少了夜间的路面 反光，路面噪音可降低3 ~ 5dB,从而使SMA路面具有良好的表面特性。
（四） 投资效益高
由于SMA结构能全面提高沥青混合料和沥青路面的使用性能，使得SMA路面能够减少 维修养护费用，延长使用寿命，尽管SMA初期费用比一般沥青混凝土高20%-25%,使用期延 长2年左右才能补偿其初期投资，但在使用SMA较早的欧洲，一般认为SMA路面使用寿命比 密级配混合料路面延长20% ~ 40% ,德国早期铺筑的SMA路面平均使用寿命为17年左右。 因此，由于SMA使用寿命的延长，增加了投资效益,道路使用期间维修和养护工作减少，降低 了维护费用，提高了社会效益。