20世纪90年代道路工程界的突出成就，是美国战略公路研究计划即夏普(SHRP)计 划。它历时五年耗资1.5亿美元，提岀了一套全新的沥青混合料设计方法，即Superpave沥青 混合料设计体系。它由沥青结合料规范、混合料设计与分析系统和计算机软件系统三部分组 成。SHRP沥青研究项目的研究成果共有21项，沥青胶结料10项，混合料体积设计3项， 混合料分析和性能预测8项。其中，胶结料规范、弯曲梁流变仪、低温直接拉伸试验、高温 粘度试验、动态剪切流变仪、短期老化共计6项，以及混合料规范、旋转压实机和方法、改 进的最大理论密度试验方法3项是重点推广项目，其它则仍属评价项目，可应用但其可靠性 还需验证。
该设计体系根据项目所在地的气候和设计交通量，把材料选择与混合料设计都集中在设 计方法中。它要求在设计沥青路面时，要充分考虑在服务期内温度对路面的影响，要求沥青 路面在最高设计温度时能满足高温性能的要求，不产生过量车辙°其特点是提出了一套新观 点：
1. 以使用性能为基础的沥青分级方法,并采用新指标、新试验设备和试验方法来检验沥 青。一
2. 以体积配合比法进行混合料组成设计。