相比热拌沥青混合料，冷补料在道路养护、维修方面具有独特的优势，具体表现在以下几点。冷补料根据其组成成分、结构特征以及成型规律可分为溶剂型冷补料、乳化型冷补料以及反应型冷补料。
相比热拌沥青混合料，冷补料在道路养护、维修方面具有独特的优势，具体表现在以下几点。
（1）环境影响较小。冷补料不受气候影响，雨雪天可正常开工。
（2）施工简单。备料简单，坑槽处理不用烘干，不需要重型施工机械，人工拌合、填补、压实即可。
（3）可存储性。冷补料低温黏度小，常温不聚团、不会凝结成块，装袋后可保存1年甚至更久。
（4）节能环保。冷补料可随取随用，废料可重复利用，且生产过程不需加热，无有害气体或液体产生，对土地和空气无污染。
（5）开放交通快。冷补料修补后即可开放交通，大大降低了施工对交通造成的影响。
（6）社会效益显著。随时修补保持路面常新，保证道路通畅和行车舒适性，减少交通事故以及修补次数，延长道路使用寿命。
由基础沥青、稀释剂、添加剂等组成，主要依靠稀释剂（煤油、柴油、植物油等）来降低沥青黏度，保证常温流动性，其混合料强度的形成与稀释剂的挥发速率直接相关，受温度、湿度影响较大。缺点是初期强度较弱，强度增长缓慢，前期主要采用高矿粉掺量来提高强度，且稀释剂挥发会造成环境污染，材料不能重复利用。目前，国内对于溶剂型冷补料的研究与应用较多。
主要以乳化沥青、乳化改性沥青作为胶结料，其混合料具有流动性好、可存储、施工简单、废料可重复利用、节能环保等优势。强度的形成依靠乳化沥青的破乳；但对于乳化沥青破乳时间以及强度的形成规律无法精确把控，存在初期强度低、强度增长缓慢、修补效果差等缺点。目前，国内对于乳化型冷补料的研究相对较少，且主要还是从提高乳化沥青的强度、黏度着手。
主要是以高分子反应型树脂材料作为冷补料的胶结料，采用2种或2种以上组分的树脂材料进行交联固化反应，这种胶结料具有较高的机械强度、高低温性能、耐水性和耐磨性。混合料强度较高、成型较快、修补效果好，一般是现场拌合就地修补，短时间内即可开放交通；不足之处在于成本太高。国内对于反应型湖南冷补料的研究刚刚起步，尚未推广应用。
