（一） 确保摊铺碾压温度

SMA混合料内部含有大量沥青玛蹄脂胶浆,粘度大，温度低时很难压实，因而确保摊铺碾 压温度尤为重要。

（二） SMA路面碾压过程

SMA路面碾压宜釆用钢轮压路面初压1-2遍、复压2~4遍、终压1遍的组合方式。碾压 过程中，压路面应“紧跟慢压”——紧跟摊铺机，缓慢匀速（不超过5km/h）对路面进行碾压。这是由SMA结构特性决定的,SMA混合料高温碾压不会象常规混合料那样容易发生推移现象, 而料温过低（低于110Y）又很难压实，这一点在施工实践中得以证实。采用振动压路机时，宜 遵循“高频、低振”的原则，即高频率、低振幅。特别强调的是，在SMA面层碾压施工时,还应确 保压路机数量（五台为宜）充足。初压、复压工作区间严格分开，降低压路机工作区段长度，保 证在足够高温度下进行压实作业。SMA路面压实度应控制在不小于马歇尔标准密度的98% 或理论密度的94%,同时也要防止过度碾压,破坏结构内部骨架。另据施工实践证明:SMA面 层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机，以防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结 构内部沥青“泵吸”到路表面,使路表失去纹理和粗糙度。压路机正确做法压路机是紧跟在摊铺机后面一定的距离内碾压,每次都压到离 开摊铺机大约20cm左右才折返，随着摊铺机不断向前,压路机的折返点也跟着向前移动。这 样既保证了碾压温度，又不影响平整度。

（三）SMA路面接缝处理

SMA'路面接缝处理较常规热拌沥青混合料要困难,因而施工中要尽可能避免冷接缝。因 为SMA混合料一旦冷却后,质地相当坚硬，洋镐、切缝机很难处理。如不可避免冷接缝，应在 施工完毕、路面尚未完全冷却前，用切割机切割好，然后用水将接缝处冲刷干净,继续施工时, 涂刷粘层油即可摊铺新混合料施工。

当采用两台摊铺机时的纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已铺混合料部分留下10 ~ 20cm宽暂不碾压,作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹。横向接缝应先处理原铺沥青路面，原路面必须消除边缘处压实度不足部分（约3m）,然后 用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面，并用热沥青涂抹,然后用压路机进行横向碾压，碾压时压路 机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm,然后每压一遍，向新铺层移动15~2Qcm,直至全 部在新铺层上，再改为纵向碾压。如用其他碾压方法，应保证横向接缝平顺、紧密。