道路沥青是一种复杂的高分子化合物，沥青老化实质上是它的组成成份发生了化学变化，芳香芬减少，沥青质增高、粘结性降低，三大常规指标中针入度明显降低、软化点升高，延度降低，造成沥青路面老化，旧矿料仍完好。若能使旧沥青路面材料中的旧沥青重新恢复活性，具有原来的路用性能，就可以利用旧沥青路面材料铺筑成很好的再生沥青路面。
在旧沥青（渣油）路面材料中掺配一定比例的旧沥青再生复活剂或新材料，经过加热处理和化学改性后，恢复到新沥青路面材料的性能，重新铺筑的沥青路面面层，称为再生沥青（渣油）路面，简称再生沥青路面，再生沥青路面适用于现有公路沥青路面的改建工程，大中修工程和小修保养工程。再生沥青路面的路基强度，压实度等基层质量要求应符合交通部颁《公路路基施工技术规范》的规定。
再生沥青路面属公路柔性路面范畴，进行具体的基层设计，补强设计和面层设计时，应符合交通部《公路柔性路面设计规范》的规定。
一、材料的准备
旧沥青（渣油）路面（包括沥青表处），沥青贯入式，沥青碎石、沥青混凝土等的旧沥青混合料开应分类收集，堆放在指定地点，做好防雨设施，杜绝二次倒运，旧沥青混合料可采用人工十字镐、洗刨机、装载机等翻挖，要求不含泥土和杂物，其中铣刨机翻挖的旧沥青混合料松散，易于施工拌和，块状的旧沥青混合料最好经过破碎，筛分等加工过程，使之成为一定尺寸的规格料，其粒径大小取决于再生混合料的类型和施工方法，旧沥青混合料破碎解体愈充分、愈有利于施工拌合。铺筑再生沥青路面需准备好旧沥青再生复合剂，新沥青、新砂料、旧沥青混合料。
二、材料鉴别、试验
旧沥青混合料中的旧沥青材料应先取样试验，一般采用双筒式或单筒式抽提仪进行抽提，然后加热脱苯，测试旧沥青的针入度、延度、软化点上等物理指标，鉴别其老化程度，根据测得的旧沥青针入度指标，结合再生沥青路面设计和施工所需要的针入度指标。从资料中查得旧沥青再生复活剂的掺量值，按比值在试验室做掺配实验，其掺配后的的指标须达到要求，使沥青完全化学改性，否则重新调整，直至符合要求为止。达到要求后，还应做油石比试验，如油石比小，具体施工时可掺配新沥青达到要求；如油石比大，可掺配新矿料达到要求。此外旧矿料应做筛分试验，矿料级配强度含泥量都要符合要求。新沥青、新矿料也应做试验，其质量要符合要求。
三、再生沥青路面的施工
1、混合料的拌和
（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验。
（2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。
（3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。
（4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170℃范围内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140-150℃。沥青混合料的施工温度见下表所示。
沥青混合料的施工温度（℃）
沥青加热温度：160-170
矿料温度：170-180
混合料出厂温度：正常范围150-165超过200废弃
混合料运输到现场：温度不低于140-150
摊铺温度正常施工：低于130-140，不超过165 低温施工 不低于140-150，不超过175
碾压温度正常施工：130-140不低于120 低温施工 140-150不低于130
碾压终了温度：不低于70
（5）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。
（6）沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）。
（7）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
（8）出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。
（9）拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。
2、混合料的运输
（1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。
（2）当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车用篷布覆盖。
（3）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。
（4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
（5）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。
3、混合料的摊铺
（1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺。
（2）正常施工，摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。
（3）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。
（5）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。
（6）对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
（7）在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混料。
（8）混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意。
4、混合料的压实
（1）在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。
（2）压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。
（3）压实分初压、复压和终压三个阶段。
A、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130℃~140℃。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。
B、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。
C：终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于80℃）。
（4）初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。
（5）碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。
（6）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
（7）压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
（8）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。
（9）摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法。
5、接缝的处理
（1）纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。
（2）在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。
（3）纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。
（4）由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。
四、存在的问题：
1.旧沥青路面材料破碎不易。
2.废料的变异性问题。废料的沥青含量、沥青老化程度以及集料级配的变异性较大，直接影响再生沥青混合料的质量控制。
3.再生沥青混合料的拌和工艺。在不烧伤旧沥青的前提下，保证拌和温度并使新旧沥青均匀混合是技术关键。
4.旧油皮在施工场地转运、粉碎、对方、保存是非常容易粘着粉尘的。我们的经验是随挖、随破碎、随使用，尽量减少储存时间。在堆放场地有条件时应该使用防尘材料覆盖旧油皮。旧油皮除尘工作应该在粉碎前进行，在粉碎后一般不要再筛去细料，如果粒料级配达不到施工要求，最好采用增加新料的方法调整级配。因为，旧油皮细料恰恰是含沥青数量最多的部分。
